SWP十字万向联u器采用剖分式叉头布局Q与SWC十字万向联u器用的场合相近Q主要运用在重蝲大型装备领域Q回转直径可?200mm?/p>]]>
SWP十字万向联u器采用剖分式叉头布局Q与SWC十字万向联u器用的场合相近Q主要运用在重蝲大型装备领域Q回转直径可?200mm?/p>]]>
SWP十字万向联u器采用剖分式叉头布局Q与SWC十字万向联u器用的场合相近Q主要运用在重蝲大型装备领域Q回转直径可?200mm?/p>]]>
SWP十字万向联u器采用剖分式叉头布局Q与SWC十字万向联u器用的场合相近Q主要运用在重蝲大型装备领域Q回转直径可?200mm?/p>]]>
SWC十字万向联u器采用整体式叉头布局Q主要用于蝾钢机梎ͼ起重q输机械{其他重型装备领域,回{直径可到1600mmQ扭矩传递距d?0m以上Q是q用相当q泛的万向联轴器?/p>]]>
RLC金属膜片联u器是RLpd的高速设计型P采用双节低风阻设计, 中间套及膜片l可以整体更可用于长距离机器轴系传动。在半联内测设计q槽,适用于汽轮机l及高速风机系l等场合使用?/p>]]>
RLF金属膜片联u器适用于主从动轴u径相差悬D的场合Q特别有利于对小轴的保护Q膜片组的更换不需要移动u向位|?/p>]]>
RLS金属膜片联u器适用于u端距较,对偏角需求较高的场合Q同时允怸从动轴的轴径相差较大?/p>]]>
ULҎ轮胎联轴器采用轮胎体与带螺U孔金属联接板硫化粘接在一P然后与两个半联通过螺栓直接联接实现扭矩的传递和其他位置补偿?/p>]]>
LLAҎ轮胎联轴器的设计利用两个半联分别与Ҏ轮胎体的两侧通过内部压板及螺栓压紧联接,可以很方便地更换Ҏ轮胎体?/p>]]>
LLB轮胎联u器是一U高Ҏ联轴器Q具有良好的减震~冲和优的轴间偏移补偿性能Q工作温度?0~80摄氏度,转递{?0~20000N.M,适于潮湿、多、有冲击、振动、正反{多变和v动频J的工作条gQƈ全拆装方便,因ؓҎ元件是一整体的轮胎体Q拆装维修方ѝ不需润滑、耐久可靠?/p>]]>
LTZҎ销套联轴器采用带制动轮设计Q适用于需要制动场合?/p>]]>
LTҎ销套联轴器是这一pd的基本Ş式?/p>]]>
LM梅花Ҏ联轴器是这一pd联u器的基本形式?/p>]]>
LMD梅花Ҏ联轴器增加了过渡联接,更换Ҏ体时无需轴向Ud半联?/p>]]>
LMS梅花Ҏ联轴器采用双过渡法兰联接,更换Ҏ体时无需轴向Ud半联?/p>]]>
LMZ-Ⅰ型梅花Ҏ联轴器采用分体式制动轮设计Q适用于需要制动场合?/p>]]>
LMZ-II梅花Ҏ联轴器采用整体体式制动轮设计,适用于需要制动场合?/p>]]>
LMPK梅花Ҏ联轴器采用分体体式制动盘设计,适用于需要制动场合,更换Ҏ体时无需轴向Ud半联?/p>]]>
GICL鼓Ş齿式联u器的内宽度较大Q可以在传递扭矩的同时补偿较大的u向位UR?/p>]]>
GICLZ鼓Ş齿式联u器的一半采用非齿的半联轴套l构Q通常成对使用中间采用轴相q或者运用于角位U较的场合?/p>]]>
GIICL鼓Ş齿式联u器的内宽度较小Q在传递扭矩的同时能够补偿的u向位U较,同时l构也比较紧凑,转动惯量低?/p>]]>
GIICLZ鼓Ş齿式联u器的一半采用非齿的半联轴套l构Q通常成对使用中间采用轴相q或者运用于角位U较的场合Q结构紧凑,转动惯量低?/p>]]>
GCLD鼓Ş齿式联u器一般用于与甉|的直接连接,因此一般{速更高,l构紧凑?/p>]]>
WG鼓Ş齿联轴器的MҎ与其他鼓Ş齿类|但是采用更大模数设计Q一般可以传递更大的扭矩?/p>]]>
SWC十字万向联u器采用整体式叉头布局Q主要用于蝾钢机梎ͼ起重q输机械{其他重型装备领域,回{直径可到1600mmQ扭矩传递距d?0m以上Q是q用相当q泛的万向联轴器?/p>]]>